Kazakistan’dan Özbekistan ve Çin’e yeni demiryolu koridorları açılıyor

Kazakistan Demiryolları A.Ş. (KTZ) temsilcilerinin de katılımıyla gerçekleştirilen üst düzey toplantıda, ülkenin lojistik geleceğini şekillendirecek büyük altyapı projelerinin ilerleme süreçleri masaya yatırıldı.

18 Temmuz 2026 14:54

Bölgesel lojistik ve taşımacılıkta stratejik bir üs haline gelen Kazakistan; Çin, Özbekistan ve diğer Orta Asya ülkeleriyle olan yük taşımacılığı hacmini katlamak adına başlattığı dev demiryolu projelerine hız kesmeden devam ediyor.

Kazakistan Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, Kazakistan Demiryolları A.Ş. (KTZ) temsilcilerinin de katılımıyla gerçekleştirilen üst düzey toplantıda, ülkenin lojistik geleceğini şekillendirecek büyük altyapı projelerinin ilerleme süreçleri masaya yatırıldı.

Özbekistan Hattında Tıkanıklık Çözülüyor: Darbaza-Maktaaral Hattı

Toplantıda öne çıkan başlıca yatırımlardan biri, 127,6 kilometre uzunluğa sahip Darbaza-Maktaaral demiryolu hattı projesi oldu. İnşası süren bu yeni hat, Özbekistan ile Kazakistan arasında ek bir uluslararası ulaşım koridoru işlevi görecek.

Projenin tamamlanmasıyla birlikte, şu anda aşırı yüklenme yaşanan Saryagaş-Taşkent bölümündeki yük trafiği bu yeni hatta kaydırılacak. Böylece demiryolu ağının genel kapasitesi artırılırken, Orta Asya ülkelerine yönelik transit taşımacılık trafiği de ciddi oranda genişleyecek.

Çin ile 3. Sınır Kapısı Geliyor: Bakhti-Ayagoz Hattı

Kazakistan’ın küresel ticaret trafiğindeki rolünü büyütecek bir diğer dev proje ise 303 kilometre uzunluğundaki Bakhti-Ayagoz demiryolu hattı. Bu hattın tamamlanması, Kazakistan ile Çin arasında üçüncü demiryolu sınır geçişinin açılmasını sağlayacak. Yeni sınır kapısı ve hat sayesinde koridorun yıllık yük taşıma kapasitesi 25 milyon tona kadar çıkacak. Bakanlık, devasa projenin saha çalışmalarında şu ana kadar öngörülen hafriyat işlerinin yüzde 52’sinin başarıyla tamamlandığını duyurdu.

Moyintı-Kızıljar Hattında Sona Doğru: Bu Yıl Açılıyor

Lojistik hamlesinin en hızlı ilerleyen halkası olan 300 kilometreyi aşkın Moyintı-Kızıljar demiryolu hattının ise bu yıl içinde tamamen bitirilerek hizmete açılması planlanıyor. Projedeki ana hafriyat işlerinin yüzde 93'ü gibi büyük bir bölümü tamamlanırken, ray ve travers döşeme çalışmalarında da yüzde 51 seviyesine ulaşıldı.

Milyarlarca dolarlık bu yatırımların peş peşe devreye girmesiyle Kazakistan, Doğu ile Batı arasındaki "kesintisiz ticaret" vizyonunun en önemli lojistik omurgası olma konumunu perçinlemiş olacak.

Anahtar Kelimeler: Kazakistan’dan Özbekistan ve Çin’e yeni demiryolu koridorları, Özbekistan ile Kazakistan arasında ek bir uluslararası ulaşım koridoru, Darbaza-Maktaaral demiryolu hattı projesi, Saryagaş-Taşkent, Kazakistan-Çin ile 3. Sınır Kapısı, Kazakistan - Doğu ile Batı arasındaki "kesintisiz ticaret" vizyonu,