Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı tam kapasiteyle hizmete açıldı

Asya ile Avrupa kıtalarını birbirine bağlayan en güvenilir kara rotalarından biri olan Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı’nda yeni bir dönem başladı.

02 Haziran 2026 15:23

Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı tam kapasiteyle hizmete açıldı

Orta Koridor’un en stratejik halkası olan Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı, Gürcistan’da gerçekleştirilen devasa modernizasyon çalışmalarının ardından tam kapasiteyle işletmeye alındı. Proje ile hattın yıllık yük taşıma kapasitesi 5 kat artarak 5 milyon tona ulaştı.

Asya ile Avrupa kıtalarını birbirine bağlayan en güvenilir kara rotalarından biri olan Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı’nda yeni bir dönem başladı.

Gürcistan’ın Ahalkalaki demiryolu ve lojistik kompleksinde yürütülen geniş ölçekli modernizasyon ve rehabilitasyon çalışmalarının tamamlanmasıyla birlikte, hattın tam kapasiteyle işletmeye alınması dolayısıyla resmi ve sembolik bir açılış töreni düzenlendi.

Törene Gürcistan Başbakanı İrakli Kobakhidze, Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Azerbaycan Dijital Kalkınma ve Ulaştırma Bakanı Reşad Nebiyev ve Gürcistan Ekonomi Bakan Yardımcısı Mariam Kvrivişvili'nin yanı sıra Kazakistan ve Özbekistan demiryolları yetkilileri ile bölgenin önde gelen liman idarelerinin başkanları katıldı.

Bakan Uraloğlu: "Dünya En Kısa Değil, En Güvenilir Rotaları Arıyor"

Törende konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, son yıllarda kritik su yollarında yaşanan krizlerin ve tedarik zincirindeki kırılganlıkların kara koridorlarını bir zorunluluk haline getirdiğini belirtti. Uraloğlu, şu dikkat çekici değerlendirmelerde bulundu:

"Kriz zamanları için alternatif olarak görülen koridorlar, aslında küresel ticaretin sigortasıdır. Dünyanın bugün ihtiyaç duyduğu şey yalnızca yeni ticaret yolları değil, güvenilir ticaret yollarıdır. Çünkü küresel ticaretin geleceği en kısa rotalara değil, en güvenilir rotalara ait olacaktır. Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan'ın birlikte ortaya koyduğu ulaştırma vizyonu, Asya ile Avrupa arasındaki bağlantısallığın geleceğini şekillendiriyor."

Bakan Uraloğlu, dünyanın artık hattın sadece kapasitesine değil, performansına baktığını ifade ederek, başarının sunulan hizmet kalitesi ve transit süreleriyle ölçüleceğini vurguladı.

Ayrıca Türkiye'nin lojistik merkez vizyonunu pekiştirecek olan ve İstanbul Boğazı üzerinden kesintisiz 24 saat demiryolu yük taşımacılığı sağlayacak INRAIL Projesi üzerinde de çalışmaların hızla sürdüğünü müjdeledi.

Kapasite 1 Milyon Tondan 5 Milyon Tona Çıkarıldı

Orta Koridor'un bu hayati segmentini güçlendirmek amacıyla Gürcistan topraklarından geçen 184 kilometrelik hat bölümünde Azerbaycan Demiryolları (ADY) tarafından yürütülen dev modernizasyon projesinin teknik detayları da paylaşıldı.

Tam 5 aşamadan oluşan devasa altyapı projesinin bilançosu şöyle şekillendi:

Kapsam: 13 demiryolu istasyonu, 55 köprü, 8 çekiş trafo merkezi ve 320 lojistik/teknik bina.

Yeni Hat: 30,3 kilometrelik tamamen yeni bir demiryolu hattı ve tekerlek çifti değiştirme istasyonu inşa edildi.

Yenileme: 153,1 kilometrelik mevcut demiryolu hattı tamamen rehabilite edilerek yeniden inşa edildi.

Sonuç: Yıllık yük taşıma kapasitesi 1 milyon tondan 5 milyon tona çıkarılarak hat, Çin ve Orta Asya'dan Avrupa'ya uzanan en işlevsel kara yolu haline getirildi.

Bölge Ülkelerinden Tam Destek: "Tüm Orta Koridor İçin Tarihi Bir Adım"

Gürcistan Demiryolları A.Ş. Müdürü Lasha Abashodze, gazetecilere yaptığı açıklamada modern ve yüksek teknolojili bir altyapının ortaya çıkarıldığını belirterek, "Bu proje sayesinde Orta Koridor'a yeni bir güzergah eklendi. Sadece bizim ülkelerimiz için değil, Orta Koridor'da bulunan tüm ülkeler için tarihi bir adımdır" dedi.

Gürcistan Ekonomi ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakan Yardımcısı Tamar İoseliani ise hattın 2017 yılından bu yana test modunda çalıştığını hatırlatarak, "Öngörülen 5 milyon tonluk kargo kapasitesini tamamen doldurmak için ortak çabalarla bölgeye yeni ve ek kargolar çekmeyi hedefliyoruz" ifadelerini kullandı.

Projenin nihai kabulü ve tam işletmeye alınma yasal altyapısı, bu yılın 18 Mayıs ayında Bakü'de Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ve Gürcistan Başbakanı Irakli Kobakhidze'nin katılımıyla imzalanan 41. Koordinasyon Konseyi Protokolü ile karara bağlanmıştı. Bugün atılan sembolik adımla birlikte, üç ülkenin ortak ulaştırma vizyonu küresel ticarete yön vermeye resmen başladı. (Kaynak: AA ve Azertac)

Anahtar Kelimeler: Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı, Gürcistan’ın Ahalkalaki demiryolu, Gürcistan Başbakanı, İrakli Kobakhidze, Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Abdulkadir Uraloğlu, Azerbaycan Dijital Kalkınma ve Ulaştırma Bakanı, Reşad Nebiyev, Mariam Kvrivişvili,