Orta Koridor’un küresel ticaretteki ağırlığı hızla artıyor

Azerbaycan’ın başkentinde devam eden 13. Küresel Bakü Forumu kapsamında düzenlenen "Orta Koridor ve Avrasya Bağlantısının Kapısı" başlıklı panel, bölge ekonomisi için çarpıcı verilere sahne oldu.

13 Mart 2026 13:34

Kırgızistan eski Başbakanı Jomart Otorbayev, 13. Küresel Bakü Forumu’nda yaptığı konuşmada, Orta Koridor’un küresel ticaretteki ağırlığının hızla arttığını vurguladı.

Otorbayev, Çin ile Almanya arasındaki nakliye süresini 12 güne düşüren bu rotanın, Avrupa-Asya bağlantısında kritik eşik olduğunu belirtti.

Azerbaycan’ın başkentinde devam eden 13. Küresel Bakü Forumu kapsamında düzenlenen "Orta Koridor ve Avrasya Bağlantısının Kapısı" başlıklı panel, bölge ekonomisi için çarpıcı verilere sahne oldu.

Kırgızistan eski Başbakanı Jomart Otorbayev, projeye dair stratejik analizlerini paylaştı.

Konteyner Trafiğinde Dev Sıçrama

Otorbayev, Orta Koridor’un itici gücünün Çin ile Avrupa arasındaki dev ticaret hacmi olduğunu belirtti. Kuzey Koridoru’nun halen pazarın büyük bir kısmını elinde tutmasına rağmen, Orta Koridor’un benzersiz bir ivme yakaladığını ifade eden eski Başbakan, şu verileri paylaştı:

Hızlı Büyüme: Geçen yılın ilk yarısında Orta Koridor üzerinden yapılan konteyner trafiği %93 oranında arttı.

Ticaret Hacmi: Çin-Avrupa ticareti bu rota üzerinde yıllık 70 milyar dolara ulaştı.

Yatırım: Projeye bugüne kadar yaklaşık 40 milyar dolar yatırım yapıldı ve bu yatırımların artarak sürmesi bekleniyor.

"12 Günde Teslimat" Dönemi

Demiryolu taşımacılığının deniz yoluna göre daha karlı, hızlı ve verimli olduğunu savunan Otorbayev, lojistik avantajlara dikkat çekti:

"Çin ile Almanya arasında malların 12 günde teslim edilmesi, özellikle yüksek kaliteli ve zamana duyarlı ürünler için pazarın kurallarını değiştiriyor. Bu başarıdaki ana neden; Kazakistan, Özbekistan, Türkmenistan, Azerbaycan ve Gürcistan'ın gümrük ve sınır işlemlerini basitleştirerek uyumlu bir düzenleyici ortam oluşturmasıdır."

Mesafeler Kısalıyor: 900 Kilometre Tasarruf

Otorbayev, geçen yıl inşaatına başlanan Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu hattının stratejik önemine vurgu yaptı. Bu hattın tamamlanmasıyla birlikte Avrupa ile Çin arasındaki mesafenin 900 kilometre kısalacağını, bunun da teslimat hızını ve güvenilirliğini zirveye taşıyacağını ifade etti.

Azerbaycan’ın "Kilit" Rolü

Orta Asya ve Güney Kafkasya'nın artık "kara yoluyla tam bağlantılı" bölgeler haline geldiğini belirten Otorbayev, Japonya, Çin, Güneydoğu Asya ve Hindistan'daki şirketlerin Avrupa'ya bağlanmasında Azerbaycan'ın oynadığı "köprü" rolünün kritik önemini koruduğunu sözlerine ekledi.

Orta Koridor, sadece bir ulaşım hattı değil, aynı zamanda Türk devletleri arasındaki ekonomik entegrasyonun omurgasıdır. %93’lük büyüme oranı, küresel tedarik zincirlerinin güvenli ve hızlı rota arayışında Orta Koridor’u birincil alternatif haline getirdiğini kanıtlıyor.

Anahtar Kelimeler: Orta Koridor ve küresel ticaret, Kırgızistan eski Başbakanı Jomart Otorbayev, 13. Küresel Bakü Forumu,